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关键字:润滑油品牌 润滑油 汽油 轿车 汽车 随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大润滑油消费国。有权威数据表明，2005年全国润滑油消费总量已突破近500万吨，销售总额超过250亿元人民币，今年将会突破300亿元人民币。据预测，2006年单单轿车的养护消耗就将达到100亿元，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，甚至摆上了大型超市的货架。
这块巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名的润滑油品牌，润滑油在短短的几年时间内却成为了国内外石化企业相互抢夺的热门生意，特别是从1992年我国润滑油市场的逐渐放开以来，美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多等国外品牌凭借其国际品牌的优势在中国润滑油市场一路扶摇直上，对国内润滑油市场形成强烈的冲击。 现在，国产品牌占有80%市场 却只分得20%利润，扭转车用润滑油市场的被动局面已成为国内企业的当务之急。当以长城、昆仑为代表的本土品牌试图重占市场、奋发图强之时，也肩负着国产品牌整体突围的重任。 品牌突破：从市场中心点出发 90年代以前，润滑油从来都是中国石化企业的副产品，在它们的战略版图都是无关紧要的。那里，国产润滑油更注重的是对专业司机、维修点的销售，认为只要货品铺到了，其它都是不重要的。 但是，随着近年来中国私车市场的发展，非专业司机已逐步成为润滑油消费的主体，这是中国汽车用品市场的一个重大转变。他们更加注重对自己爱车的保养和维护，渴望了解各种汽车用品，但却大多没有专业司机的专业经验和认识。象润滑油这样的高附加值产品，对他们来说是无从判断的，基本属于非理性消费，因此，对“品牌”的认知往往成为最重要的决定性因素。 国外润滑油品牌往往巧妙地利用了中国消费者的这种盲目消费的心理，凭借自己“国外的”、“国际大公司”这种外衣，将自己打扮成最专业的润滑油品牌，获得消费者的信赖。与此同时，因为此种心理作崇，不少客户还会点名要进口高档油，因为在他们眼中，国产油品只是中低端产品。 可以说，品牌劣势是中国本土润滑油企业最大的劣势之一。中国石油、中国石化等垄断型企业虽然历史较长，但由于长期忽视了品牌建设和品牌管理，直至今天，“长城”、“昆仑”在绝大多数老百姓心目中仍然形象模糊。 因此，润滑油企业必须注意到本阶段市场消费主体结构的改变，如果不重视这种改变，不注重自身品牌个性的塑造和突出，处于目前市场阶段的消费者就无数实现“指名购买”，而销售终端的人员也无法引导和改变消费者的认知，更不好去主动推荐了。
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