摩托车品牌：女儿or情人？

　2007-06-24 18:13:27　

    摩托车行业真是一个奇怪的行业，以前卖车的时候只要在门口摆两辆车生意就会滚滚而来，自从90年代中后期兴起门头设计后，发展到现在，经销商的门头设计是五花八门，只为能多卖车，但总结起来无出两类，一类是以厂家品牌形象为主，另一类是以商家品牌形象为主。

    一切都是供求使然！

    厂家为自己的品牌产品寻找经销商，就如同嫁女儿一样，而经销商寻找营销品牌，永远都是在找中意的情人。这个矛盾亲密得难以调和。

    归根结底，一个品牌在某个区域市场运作的成功与失败，终究都是属于厂家的，正如同自己的女儿永远都是女儿一样，无论她出嫁后的生活幸福与否。而对于品牌的区域经销商来说，情人不会永远是自己的情人，无论相处时感情多么浓烈。这个道理厂商双方都心知肚明。

    女儿>情人

    在产品供不应求的时候，厂家占据着绝对的优势，渠道当然没有话语权！在这产品供不应求有两重意思：一方面是指从量上来说，摩托车求大于供，这时，厂家是皇帝的女儿不愁嫁，后面几个加强连在等着，经销商是能取上老婆则是谢天谢地，如果是如花似玉的老婆，那一定要告知全乡；另一方面是从品牌来说，好的品牌总是供不应求，厂家会摆下擂台，能者居之，如豪爵等甚至会在一个地方同时有多家经销商，而能拥有情人的经销商则会大肆宣扬，生怕别人不知道他养了情人。所以这些商家在门头设计上更多突出厂家的品牌，依靠厂家品牌的知名度来提高自身档次，而自己的名号只会占据小小的一块地方，有的甚至干脆没有，随厂家的姓。

    情人> 女儿

    摩托车行业发展到现在，产品都已经生产过剩，拥有渠道就意味着拥有市场，渠道的地位越来越突出，某些渠道的力量已经强过了经销商。

    营销界有句俗语说：店大欺客，客大欺店。渠道经销商的实力已经赶上或超过了做品牌的厂商，厂商已经经常不得不看渠道商的眼色行事了，如果实力悬殊再进一步加大的话，可预料市场局面将会变得更加复杂。

    在这种情况下，商家重视自身形象和实力的培养，非倾国倾城也得是百里挑一的情人才能上我的门头。

    总结一下摩托车门头设计规律，主要和当地市场成熟度、竞争层面和厂商地位差别有关。