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-“十五”期间西安紧紧抓住西部大开发的历史性机遇，全面实现了“十五”计划的主要预期目标 -西安市统计局正式发布“十五”期间西安经济发展数据，八大关键词展现西安发展成就弹指一挥间，西安生巨变。“十五”期间西安紧紧抓住西部大开发的历史性机遇，全面实现了“十五”计划的主要预期目标。西安市日益成为居住舒适、环境优美、综合服务功能完善、既葆有历史文化名城风貌，又具有现代化水准的大都市。五年间，西安天天在发展，天天在变化，也许您置身于其中还没有形成直观的感受，让我们用八大关键词来为您盘点！ 发展 更快了 生产总值年均增长13.4%
据西安市统计局副局长李海南介绍，“十五”期间西安经济始终保持快速、协调、健康发展的良好态势，综合经济实力显著增强。2004年西安市生产总值历史性地突破1000亿元大关，达到1095.87亿元，预计2005年将达到1265亿元，比“十五”预期目标高出95亿元，比“九五”期末的2000年高出622亿元，年均增长13.4%，高于全国和全省的平均水平。综合实力的不断增强为“十一五”社会经济的持续快速发展奠定了良好的基础。 “十五”时期，西安市完成全社会固定资产投资2544.2亿元，比“九五”时期增加了1728.5亿元，增长了2.1倍。西安市按照“中心集团，外围组团，轴向布点，带状发展”的要求，合理调整城市功能布局，加快了高新技术开发区、经济开发区、曲江新区以及阎良航空产业基地、西安浐灞渭生态园等园区建设。 据统计，“十五”时期，四区一园共完成固定资产投资513.86亿元，占到全市投资的20.2%。其中曲江新区近3年完成投资56亿元，建成了大雁塔北广场、海洋馆、大唐芙蓉园等旅游设施，极大地丰富了市民的文化生活，美化了城市。 道路 更宽畅了 现代化立体运输体系初步形成 道路宽了，出行顺畅了，城市变美了，是西安人近几年感到的最大变化之一。“十五”期间，西安市初步形成以高速公路、电气化铁路、民航三强并驾齐驱的现代化立体运输体系。 公路运输：西安市高速公路建设在“九五”基础上修建并开通了“西阎”(西禹高速西安段)、“西户”(西安至汉中高速西安段)、“西蓝”(西安至安康高速西安段)三条高速公路，以西安为辐射中心，纵横交错、四通八达的“米”字型高速公路运输网已经形成。截至2004年年底，西安市公路通车里程达到8360公里，与“九五”期末2000年相比，增长1.78倍。 西二环全线贯通后，西三环又开始动工建设。完成了西大街、钟楼盘道等多条道路以及上百条背街小巷拓宽改造任务，以及多座立交桥、过街天桥的建设任务。 铁路运输：“十五”期间“西康”铁路建成通车，标志着西安经宝鸡、汉中绕行到安康的历史已经结束。西安市铁路网从此形成了“卄”(双十字)结构，满足了社会各方面的需求。2004年，西安市铁路营业里程达到1608公里，与“九五”期末2000年相比，增加68公里。2004年，西安市铁路客运量完成2380万人，与2000年相比，增长11.7个百分点。 航空运输：“十五”期间，西安市航空运输业发展取得突破性进展，多条国内、国际航线顺利开通，进一步增强了西安市航空业的运输能力。截至2004年年底，西安市民航通航里程达到38.7万公里，与“九五”期末的2000年相比，增长1.8倍。 购物 更方便了 超市越来越多市场越来越繁荣 “十五”以来，西安市消费品市场发展迅速，商品流通体制发生了显著变化，形成了以非国有经济为主体、多种经济成分和多种经营方式并存的大市场、大流通格局，新型业态不断涌现，商业网点星罗棋布，城乡市场繁荣兴旺。截至2004年底，西安市批发零售贸易业网点12.62万个，比2000年增长21.0%，年均递增4.9%。“十五”期间全市社会消费品零售总额实现2301.11亿元，比“九五”期间增长69.1%，年均递增12.0%。 据统计，到2004年底，全市年销售额超过500万元限额以上的超市已发展到16家，零售额达38.76亿元，占全市限额以上批发零售贸易业零售额的比重为27.0%。在大型超市的带动下，小超市和连锁店也雨后春笋般迅速出现，使得西安超市越来越多，市民购物越来越方便。 腰包 更鼓了 城市居民人均收入年增长7.8% “十五”期间，最让西安市民自豪的是自己的腰包越来越鼓了。调查显示，2005年1-9月，西安城市居民人均可支配收入7413元，到年底可达到9270元，较2000年增加2906元，5年来平均增长7.8%。
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