(www.ttwv.com)消息：15年间，陈洋跑遍了全国三分之二的地方，美好的青春伴随着颠簸的车轮，倾洒在风霜雨雪的路途之中；而她，也从前重庆针织总厂下岗女工变身为资产近千万的汽车货运公司女老板。
“女人不要把自己当成花，因为花儿总有凋谢的时候；女人要把自己当成树，才能经受风雨，才能开花结果。”十几年的拼搏，已经把这个出身书香门第的娇娇女磨练成了一个见多识广、谈吐优雅的财富女强人。
下岗女工选择坚强
1985年，带着对新生活的无限向往，婚后不久的陈洋随丈夫来到重庆，在重庆针织总厂当了一名针织女工。一年后，对婚姻失望至极的她与丈夫离了婚，一个人带着刚出世不久的女儿成了单身母亲。
1992年，重庆针织总厂经法院裁定宣告破产，成为全国第一家进入破产程序的大型国有企业。
赖以生存的企业破产了，曾经人人羡慕的“铁饭碗”被打碎了，不到30岁的陈洋成了当时众多下岗职工中的一员。婚姻的不幸已让她伤心不已，失业的痛苦更是雪上加霜。
“没有了生活来源，以后的日子可怎么办？”对那一段日子，她可以说是刻骨铭心。以至于在回忆当时的情况时，记者似乎还能从她的脸上读出往日的忧伤：“我一度连死的心都有。”但一看到女儿那无助的眼神，陈洋明白，作为一个母亲，她已没有权利作出这样的选择：“为了女儿，我一定要坚强地活着。”陈洋暗下决心。
活着，就有希望。不久，一个叫姜燕的男人闯进了她的生活。姜燕，四川绵阳人，1992年从部队转业后，也在为生计四处奔波。“看到他的第一眼，我就觉得我的生活又有希望了。”说到姜燕，陈洋的言语中多了一些快乐。
与搭档一起白手创业
当时，国内运输行业处于黄金期。很多运输老板赚得钵满盆溢。几番合计，陈洋和姜燕也选择了货运这条路。
他俩都是初次接触货物运输，用陈洋的话来说，他们进入的是一个“三无产业”：无资金，无经验，无货源。为了筹措资金，陈洋向所有的亲戚朋友借了个遍，凑了9.8万元，买回一辆东风牌汽车。在部队开过车的姜燕理所当然成了司机，而她自己则包揽了联系货运客户和押货的工作。为了节省审批公司繁琐的费用开支，他们把运输公司挂靠在一个朋友的公司名下。
一辆汽车、一个司机、一个跟货员……1992年底，艰难而漫长的货运生涯就这样开始了。陈洋笑着对记者说，当初自己就是一个“光杆司令”。但就是这个柔弱的“光杆司令”，却以自己坚韧不拔的精神，让所有的运输同行都对她竖起了大拇指。
“创业之初的艰难，很难用语言来形容。”陈洋告诉记者。由于没有货源，他们只能在街头停车场挂一块“空车出租”的牌子等生意上门。“在没有业务的日子，我们就那么蜷缩在车里，透过车窗，眼巴巴望着每一个迎面走来的过路人，盼着有一笔业务意外出现。业务迟迟没开张，衣袋里只有几张皱巴巴的零钞，经常吃了上顿没下顿。”一连几天下来，陈洋有些支撑不住了，想到年幼的女儿，她便把眼泪强行吞进肚里。 ceo.ttwv.com
