(http://ceo.ttwv.com)　“菲亚特让人心凉！” ,  据内部人士透露说，在南京菲亚特的大院内，有些员工的不满情绪非常强烈。
据透露，目前，南京菲亚特每周的上班时间已经做了很大幅度的调整，每周仅有一半左右的时间在上班。
据意大利菲亚特集团2006财年报告显示，在连续亏损17个季度之后，2006年营业收入达237亿欧元，同比增加21.3%。然而，在中国市场，菲亚特却仍然深陷僵局。
来自统计部门的信息显示，南京菲亚特2006年销量3万辆，1999年至今累计销量15万辆。而由于汽车销量不好，南京菲亚特一直处于亏损状态。
在中国汽车合资企业中，除了广州标致外，出现如此严重亏损的非常罕见！
2007年春节前后，南汽集团董事长王浩良非常痛心地表示，再亏下去，企业要破产灭亡的。
但是，对于目前的南京菲亚特困境，菲亚特自有自己的说法。
2007年5月2日，菲亚特总裁马尔乔内向世界抱怨说，时间已经过去了好几年，所有需采取的外交手段、外交辞令都使用过了，如今我们需要卷起袖子努力工作。


蜜月
1999年，对于来到中国的合资企业来讲，不算早，但也不算晚。这一年的4月，意大利人和南汽集团的合资企业南京菲亚特正式成立。在厂区的远处，能够清楚看到已经覆盖着绿色的低山，厂区门口非常醒目的斜体“FIAT”招牌，给人以挺拔、信心。
早在1997年英国人从香港退出后，意大利人就开始渗透进南京市场，当时菲亚特购进南亚自动车有限公司股东之一金狮集团50％的股份。时过两年，菲亚特人雄心勃勃地向南京方面宣称，要引入当时全新的一套178生产线，全速占领中国市场，而双方各投资15亿元人民币的南京菲亚特公司也随之宣告诞生。
一切正像意大利人所向往的那样，178生产线所带来的派力奥、西耶那、周末风三款产品在2001年11月9日获得“准生证”后，快速推向市场。
2002年3月22日那天，正式下线的派力奥，在意大利名曲的乐声中，排满了居庸关长城，与此同时，在中国多家电视台播出的舒马赫代言的派力奥广告，更使派力奥的名字几乎在一夜之间传遍大江南北。
可能谁也想不到的是，菲亚特的汽车甫一出世，竟然就博得了市场满堂彩。2002年南京菲亚特实现产销2.4万辆，实现销售收入23亿元，2003年更是达到历史性的4万辆。
全线窜红完全出乎预料，而当时位于欧亚大陆西端的百岁老人菲亚特却已经陷入亏损而不能自拔的深渊。
有报道说，菲亚特虽然占有意大利90%以上的汽车市场，但从1998年以来就连续数年亏损。2001年，菲亚特集团净亏损4.45亿欧元,2002年集团亏损额高达40多亿；而占据整个菲亚特集团约一半营业额的菲亚特汽车公司在2001年至2003年累积亏损额高达30亿欧元，使得这只被比喻为森林世界中跑得最慢的羚羊，几乎濒临破产边缘。
中国几乎承载了他们的全部期望！
但是，辉煌是如此的短暂，一切的美好似乎一夜间都消失得无影无踪。

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