米其林与普利司通的时速搏杀

　2007-06-21 12:43:29　

恰似F1的焦点

在车手、赛车、团队和轮胎四方助力的比赛中，轮胎竟然起到了30%的决定性作用。甚至许多人认为，现代的F1比赛实际上就是轮胎性能的较量。由于轮胎的高耐久性可以使比赛中赛车更换轮胎的次数减少，进而减少进站次数，所以，好的轮胎就成为决定比赛的关键性因素。在速度制胜的F1大赛上，赢得千分之一秒的领先就会造成比赛结果的两重天。

就在上海大奖赛前几天，德国《图片报》报道了一则消息，舒马赫在意大利蒙扎测试普利司通轮胎时发生了双方工作人员抢夺法拉利轮胎碎片的事件。用舒马赫的话说，是米其林人想了解用在法拉利车上的普利司通轮胎配方都快想疯了。以米其林的能力，如果它们拿到一块碎片，没准儿在几天之内就能造出相同的轮胎来。赞助F1的两个轮胎巨头之间的白热化竞争可见一斑。这使国际汽联和一级方程式管理委员会主席很烦恼。由于人们过多地关注轮胎，使得其他赞助商受到了冷落，F1车身广告的商业价值甚至车队的魅力正在降低，仿佛F1不过是一场米其林和普利司通两个轮子之间的竞赛。

据说，国际汽联主席希望F1在2006年推行单一轮胎供应商制，米其林和普利司通都表示不喜欢这种管理方式。竞争的减弱自然会使赛事的观赏性贬值，而对轮胎供应商来说则是F1商业价值的贬值。

1997年之前，F1的所有车队全都用美国的固特异轮胎。接下来的两年里，F1成了普利司通孤独的舞台，那个时期所有的媒体报道都很少提及轮胎，更不要说提及品牌的名称了，举世无双的日子让普利司通孤掌难鸣。世界老牌轮胎制造商法国米其林的加入，才又激活了F1，使之成为轮胎竞技的大擂台。F1需要轮胎制造商的赞助，轮胎品牌同样需要F1，更需要强劲的对手。从此双方相得益彰，在比赛中，品牌效应相乘之后被加倍放大，双方也因此深刻感知到得F1者得天下的道理。