米其林与普利司通的时速搏杀

　2007-06-21 12:43:29　

F1没有老二主义

在F1今年的18站比赛中，舒马赫拿下了13站的冠军，同时这也是他的赛季五连冠和法拉利的六连冠。这夺目的光环足以在形式上使普利司通品牌得到最大的展示和提升，证明普利司通的实力，没有人会怀疑普利司通是冠军轮胎。这就是F1冠军的广告效应。

然而，米其林却说“我们才是轮胎老大”。美国《橡塑新闻》周刊于今年8月25日公布了2003年度全球轮胎75强名单。这一排行榜是根据世界轮胎企业上一年轮胎的销售额排定的，前三名依次是：米其林，137.517亿美元；普利司通，134.65亿美元；固特异，123亿美元。而在《财富》杂志上，普利司通已连续13年销售额位居首位。《轮胎商业》杂志公布的数据也显示，2000年至2003年，普利司通的市场占有率第一，米其林与其仅有0.1%的差距。由于对谁是世界轮胎业的领跑者说法不一，而且轮胎双雄之间的差距过于微弱，这使得竞争格局更加扑朔迷离。

营销大师告诉我们领先法则（成为第一胜过做得更好）和对立法则（第二位的战略由第一位决定），可是，我们仍然需要弄清楚的问题是：这种均势竞争的僵局又如何打破呢？

在F1赛场上，成者为王，败者为寇，谁又奈之若何？F1不相信老二。

在这种特殊的竞争环境中，由于F1的独特性，或许会诞生一个营销法则：F1法则。米其林若想走出F1的阴影，成为名副其实的轮胎老大，只有登顶F1。

感知胜过更好

米其林当然不会采取以守为攻的老二主义策略，因为它已经做得很好：在F1的10支车队中，米其林为英美、雷诺、威廉姆斯、迈凯轮、美洲虎和丰田6支车队提供比赛轮胎。2004赛季的比赛，这6支车队的总积分远远超出普利司通赞助的4支车队的积分。而且丰田车队从使用普利司通轮胎改用米其林轮胎后，平均单圈成绩比法拉利缩短了1秒。